时隔一年最新版比特派官网下载，「潮州特斯拉撞车事件」有了恶果。

在最近特斯拉诉某自媒体名誉侵权案中，法院判决特斯拉胜诉。判决书自大，左证功令毅然恶果，特斯拉潮州事故原因与车辆自己无关：

不错排斥特斯拉牌袖珍通常客车因制动安设、转向安设故障而导致事故的可能性。

但咱们今天的主角并非特斯拉，而是智己。

在「潮州特斯拉事件」后，智己 CEO 刘涛第一时分站出来炮轰特斯拉，称其「草菅东谈主命」，随后这则博文被删除。

但险些在并吞时分段，在展示自家智己 L7 高性能的视频中，刘涛亲身上阵，在不到两分钟的画面中，于高速路上一语气违法五次，和视频右下角的温馨教导「仅为拍摄创意且视频是在保证谈路安全的环境下进行拍摄，请在老例谈路中按照交通端正驾驶车辆。」酿成了一种特有的反差感。

快要半个月后，刘涛发博谈歉。

▲ 救急车谈泊车，行家可别学

互联网的一大脾气即是日常莫得缅想，但一到要津节点，故去的回忆又会一会儿袭击。诚然了，只如若东谈主总会有口无覆盖，逻辑掉线的时候，如今再翻老通书，不具有实践意旨。

不外对比刘涛乃至智己在以前设定的想法和当下的近况，倒是不出丑出，智己距离先前定位高端的想法，还有不短的距离。

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热血欢娱一场空

前段时分，智己 LS6 上市，21 万元的起售价钱比拟此前智己 L7 与 LS7 两款车型的售价彰着低了不少。高配 LS6 还带来了智己全新的「准 900V 平台」与碳化硅电机，这些齐是此前两款车型不曾领有的建立。

更低廉的价钱、更强的性能、更高的建立，关于花了大价钱买智己 L7、LS7 的车主们来说，若干有点像一记闷棍。

2022 年，智己 L7 上市，当作一款发布时售价 36 万～40 万，后续性能版块高达 57 万的车，智己从一运转就承载着上汽品牌朝上的愿景。而刘涛本东谈主关于智己的订价明显也十分有信心，认为智己锚定的即是传统 BBA 高端品牌的市集：

决定花 40 万元购买燃油车的用户，我认为他们是很无奈的，说得过分一些叫很厄运的。

按照其时来看，智己 L7 在建立上并不算弱，此外，一语气智己品牌调性的还有一个要津词——驾控。为了突显驾控发达，智己 L7 找来了有 F1 配景的威廉姆斯前瞻工程团队进行调校，勤劳用驾驶乐趣留下一批「爱玩车」的用户。

也恰是因为突显驾控元素，刘涛才会亲身下场录制视频演示，没曾念念却因为违抗交规「翻了车」。

但驾控标签乃至 CEO 下场发视频，齐并莫得为智己带来预期之内的关怀度和好感度，除了被网友们一顿说话输出除外最新版比特派官网下载，销量未有见涨。

左证乘联会的数据，2022 年全年，智己 L7 的销量唯独 4811 台，而在刚以前的 2023 年 9 月，L7 只卖出了 29 台。销量低迷的情况在后续 LS7 发布之后，情况也未见改不雅。

致使有传言称，在智己里面，L7 早已打出高额扣头的「职工价」，主打一个能多卖一台是一台。

按照刘涛给出的筹画，智己 2023 年的销量想法是 4.5 万辆，到 2025 年，致使要达到年产 20～30 万的产销限制。

这样的想法，光靠两款售价「高端」的 L7 和 LS7 当然不够。

消费紧缩遇上居品井喷，念念要让捏币待购的消费者掏腰包，并不是一件容易事，在莫得成立有名度，让市集认同品牌价值之前，念念要驻足价钱打入高端市集，就更难了。

▲玻璃车顶与半幅所在盘带来了噱头，却未滚动销量

于是就有了智己 LS6 这样彰着裁汰售价，同期大幅普及建立的车型。在发布之后，智己官方曾知道 LS6 锁单过万，但在 9 月份，LS6 也仅有 1200 余台的销量，后续是否无意将销量拉起，已经是个未知数。

从某种意旨上来说，这也意味着智己的高端化，要暂时搁浅了。

品牌互轧，高塔难登

访佛的情况并不单出咫尺智己。

与智己雷同连络上汽资源的还有飞凡汽车，这两者齐是上汽的高端纯电品牌，致使从组成来说，飞凡汽车更像是上汽的「亲生孩子」。

但是智己的价钱下探，也曲折导致了两个品牌莫得彰着的区隔，而飞凡自身并莫得弥散深的护城河，诸如 AR-HUD 、换电等等上风在抵制的拖延中也破坏殆尽。

在智己与其他品牌价钱进一步下探之后，品牌的倾轧只会愈发热烈，这是当下无数处于二线的新动力品牌共同的窘境，是绝大无数念念打「高端」的品牌的共同缩影。

处在雷同境况里的还有诸如极狐、岚图等等车企。靠着弥散的资金开首或靠山，谈倒闭不至于，谈高端拦阻易，就这样吊着一股仙气，在固守高端和降价博量之间扭捏。

但最终，他们中的大无数齐会放下颜面，回到价钱战的拼杀之中。

原因也很轻便，「高端」从来就只属于少数。属于那些兼具品牌脾气、技能实力、还能提供妙手一等身份感的品牌。

而咫尺念念作念高端的自主品牌，明显有些太「大无数」。品牌脾气不够较着，技能实力不够出彩，予以车主的身份感庸碌无味，独一高端的，就唯独未崩盘之前的价钱。

但不管再怎样「端」着，最终车照旧要卖的。消费者不买账，不管是居品价钱照旧品牌价值，齐只会被砸得更狠。

一个恐怖的事实是，在智能化修订汽车圈确当下，各个品牌的架构座席程度，也正在一步一步沿入辖下手机圈的老路走着。

原土手机品牌多年来执着于堆屏幕、堆存储、堆体验；品牌高管亲身出马，不遗余力的喊出标语，从外交平台喊到发布会现场，致使难免打上几场嘴仗，粉丝的欢娱更是一浪高过一浪，但除了少部分旗舰机型无意算得上迈入高端门槛，关于行家剖释而言，哪个品牌最无意得上「高端」？

格隆汇9月8日丨和邦生物(603077.SH)在投资者互动平台表示，1、重庆武骏目前正在生产Topcon光伏组件；2、阜兴科技的N型硅片可用于生产Topcon电池片。

格隆汇9月8日丨旗滨集团(601636.SH)在投资者互动平台表示，截止2023年8月末，公司拥有25条优质浮法生产线、日熔化量16600吨。目前暂无新增产能计划。

格隆汇9月8日丨聚飞光电(300303.SZ)在投资者互动平台表示，熹联光芯的产品主要用于光通信，应用场景为数据中心等数据传输领域。

格隆汇9月8日丨长白山(603099.SH)在半年度报告业绩说明会上表示，2023年上半年，出行政策调整促使旅游服务业快速恢复，游客出游意愿、消费预期、产业景气等一切与旅游有关的指标，正向着积极的方向回调。公司积极把握机遇，科学调整运营，积极推进资源整合，加快产品集成搭建，完善以互联网平台为主的营销模式，旅游接待人数实现较大提升，截至2023年7月末，长白山景区累计接待游客129.5万人次，同比增幅428.88%，与2019年同期相比增长15.04%。

格隆汇9月8日丨复旦微电(688385.SH)在投资者互动平台表示，AI芯片主要包括GPU、FPGA、ASIC。公司是国内FPGA领域技术较为领先的企业之一，产品在通信领域、工业控制领域及高可靠领域等有较为广泛的应用。

——已经是阿谁情势版遵从 60Hz 的屏幕刷新率，夜间拍摄「鬼影」问题一直未得回处治的苹果。

而自主品牌的高端路，亦有很大的相似性。尽管在种种建立上全线拉满，该有的不该有的齐第一时分安排，但不管是品牌剖释或是单车利润，齐难以与特斯拉这样的品牌匹敌。

这实足称得上是恐怖故事。

诚然了，这里不测赞赏苹果或是特斯拉在建立上扣扣搜搜的调性，自主品牌在研发、蓄意与建立上的激昂也值得认同。

但拦阻冷落的是，品牌的高端化需要的，并不仅仅某款居品力的凸起，还需要以年致使十年为计数单元的永远品牌声誉的集结，而高端恰是由捏续提供优质居品繁衍出的品牌价值。

光靠单一的标语和某款居品，就念念剑指高端，若干有些勉为其难了。

但话说追想，在当下的中国市集，自主品牌的高端标语，更多还真就仅仅一个顺耳点的标语，毕竟要在如斯内卷的市集中，保证我方不被甩下车齐已费精心力，坚捏活下来已是一种得胜。

至于高端最新版比特派官网下载，那是淘汰「大无数」后的事情了。

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